在1880年1月一个星光闪耀的夜晚，蒸汽轮船“夏海赫汉号”(Shahihenan)正航行在风平浪静的印度洋上，在经过奥斯特里德(Oyster Reed)和鸽岛(Pigeon Island)时，指挥官R·E·哈里斯和其他船员们看见了一个神 奇的景象。1月21日，哈里斯的报告被发表在《加尔各答的英国人》（Calcutta Englishman)上。

“我发现一串白色的东西朝西南方移动。 然后，我走到驾驶台，通知了三位副官。几分钟后，它变成了圆弧形，闪耀着独特而美丽的牛奶般的白光，像天空中的星云。我们继续朝南方行驶着，这一团光伸展开来，一段跨在了我们的航线之上。我从没见过这样的景象，它看上去是那么的不寻常和不可思议，以致我在它的附近把船停了下来，想真切地看清它的面目。此时，船上的所有人都聚到了甲板上，一起观看这一奇景。我们都对眼前的景象感到吃惊而兴奋。在光轮的第一部分触到船之前，我通过夜视镜，看到了一团巨大的星云状物质。我清楚地看到发出巨大光彩的波浪之间存在着空隙，它们愈加快速地向船涌来。

很快，船便被一个巨大的涌动的光体包围了起来，光迅速地朝四面八方伸展着，占据了整个海平面。水面分布着一块一块的淡淡的、毫无生气的、发亮的物质。其直径约有2英尺。虽然它们也发出一定的光亮，但与水面的光浪相比，便显得十分暗淡了。海面上那高高的光浪，就像是发光的浓雾一般，很快便使海平面变得模糊了起来。一浪接着一浪向前翻滚着，人们永远也无法想象出的壮丽而庄严的奇观就这样在我眼前发生。我绝不会认为这光浪仅仅是鱼儿游过磷光海域所引起的涟漪。它们十分壮阔。 如果将这海比喻成一面巨大的镜子，那么它就像是正被成千上万盏电灯照射着。那种奇异和壮观是无法用言语形容的。 光浪从四面八方向船聚来时，它们比船身更高，仿佛要将船包裹起来。当他们撞击到船时，船的边上仿佛在坍塌。 然而，此时的船确实是稳稳地停着，海面也风平浪静。

半小时过去了，光的亮度有些减弱，那一些淡淡的、毫无生气的、发亮的物质也大量减少了。我认为这些光是由于电磁流经过某些天然的动物或植物产生的。需要指出的是，在船停下的时候，光还在远处，水面上也看不见任何光亮。然而，光一接触到船，大量的光块就显现了。光块的出现是没有固定方向的，因此我们只能猜想，在光接触我们之前，它们就已经存在于我们周围了。只有当它们成为传送电磁流的媒介时，方被我们看见。之所以会产生这一想法，是因为每一个光浪向前涌动时，都会一个接一个的经过它们；当光逐渐变暗的时候，它们也变得模糊起来，并且，光浪一消失。它们也就消失了。”

在1879年5月1 5日明朗的夜空中，波斯湾也出现了类似奇异现象，“秃鹰号”（H.M.S Vulture)船长将其记录了下来：

我看到水面发光的海浪快速经过船下朝西南方移去。水面看上去像一个旋转的轮子，其轮辐光亮夺目。朝西面看去，似乎有一个类似轮子的光环正朝反方向旋转着。我和副手爬到了后桅的顶端(离水面约5 5英尺)，看到发光的波浪平行地移动着，正如从甲板上看到的那样，它们高速地旋转着，波浪近处的转动比远处的更强烈。这些波浪所发的光看上去与海面常见的磷光类似，只是没有那么耀眼，并在水面之下迅速扩展。当它们经过时，照亮了船的四分之一。因此我断定它们有25英尺宽，相互之间有约75英尺的暗色间隔，其速度大约有84英里每小时。

从55英尺的高度看去，只能看到六七个发光的波浪。但是，当它们经过船时，其光亮更加耀眼。 这个现象美丽而惊人，开始于格林威治时间6：03(当地时间晚上9：40)，持续了35分钟。发光的波浪移动的方向从西南，变成了东南。在最后五分钟内，一些环形波浪像是从东边200码的一个地点发出的，并遇到了从东南来的平行波浪，但两者并没有交叉，只是接触点上的光像是被相互抵消了。它们围成90度角向船靠近。

直到现在都还能看到这种奇异的景象，而大多数出现在印度洋上。有时，它们和平行的光条一起出现。例如1959年9月27日，在东印度群岛出现了这样一个景象，此事于1960年刊登在《海洋观察者》(Marine Observer)上面：

不寻常的景象发生了，海面上出现了许多白色的圆点，我还以为是风变强了，但我发现并不是那样。然后，海面上出现了闪烁的光束，值班驾驶员认为是一些渔船打开了强光灯。然而，这些光束变得更加强烈，看上去几乎是平行的，有8英尺宽，每隔30秒闪一次。当它们经过时，我好像听见了瑟瑟的声音，当时我还以为是自己的幻觉。它们不像是环或圆弧，除非它们是一个很大的圆，圆到我们看到的部分成了一条近似的直线。当船经过其上时，看上去就像是行驶在巨大的斑马线上。这景象看上去就像是巨大的海浪朝船冲了过来，但我们附近的一艘渔船周围的海面却很平静。在这些光束的照耀下，我们能看见许多渔船发出的暗淡的光。

随后闪光起了变化，看上去像是从船首右舷方向2英里远处的灯塔发出的光束，或者像一个中心在船首右舷方向某处的巨轮的辐条。当这些光束减弱时，在船首左舷方向2英里远处又发出了同样的光束。右舷方向的光轮呈逆时针旋转着，左舷方向的却呈顺时针旋转，并且两个光轮都朝着船转动。右舷方向的光轮减淡时，左舷方向的便加强了。当后者达到极致时，前者便消失了。接着，光发生了第二次变化，仿佛正好沿着船的航线照来，即现在看到的光束与最初看到的方向恰好相反。

1909年，宾唐号(Bintang)蒸汽船的船长加布（Captain Gabe）对当时马六甲海峡海面上的光轮的描述:

上个世纪以来，有一百多个诸如此类经证实的景象被记录了下来，在某种程度上引起了科学家们的关注。他们也承认，他们也无法解释这些现象。然而，几乎所有目击者和评论员都认同这些光来自海中的有机发光生物。但问题是什么引发了发光现象，以及什么使得这些有机生物显示出复杂而持久的快速移动的几何图形。

查尔斯·佛特认为，这些海洋奇迹现象激发了人们对于“超级巨轮”的猜想，这并不奇怪。他的弟子伊凡·桑德森推论道：“某种能量通过电磁光谱传播某种看不见的‘波’，并加强了夜光虫的生光机能。这种能量是以一系列辐射波段的形式传播的。其发源处在不停地旋转。然后，当波扫过夜光虫时，我们便看见它们瞬间发出的光亮。”如果在这一景象发生时，目击者称水在快速涌动，而不是坚持称海面风平浪静，那么这种猜想或许会更有说服力。 同时，我们还期望能找到出现在空中的此类景象。佛特认为这些光轮来自外星，但他也只找到了一篇相关报道——在1 893年1 2月20日，报道称在东南三州上空出现了一个“巨轮”。正如桑德森指出的，“光轮”并不是“轮子”，我们可以将其称为“艳阳”或许更为合适。

但是另一个有趣的报道使这个问题产生了分歧。据说此事发生在1 961年9月。一天深夜，在波兰的黎巴（Leba)——一个位于波罗的海海边的度假胜地，休假者塞斯洛·卡韦基(Czeslaw Kawecki)走过海和内陆湖之间的沙丘，停下来观看波罗的海。当他转身离开时，听到了湍急的流水声。他迅速地回过头去，便看到一个物体从100码远处的海面升起。“它看上去像一座圆形的小山丘破水而出，”他说道，“然后，它的顶端涌出了水花，像喷泉一样注入‘波洞’中：同时，‘洞’中浮现了一个三角形的物体。 接着，这个物体升高了几米，悬停在同一地方的上空。随后，水冲进了一个旋涡，发出了很大的吸水声和汩汩的流水声。这个物体是黑色的，当时并没发出任何声音。”

伦纳德·克莱普(Leonard.G.Cramp)在他的《一块拼图》(Piece for a jig-Saw)(1966年)中写了这样一个故事：

那里突然出现了一条白色的光带．被无数突出的暗色线条分割开来。这一光带使其较低的光圈发出夺目的反光，同时也照亮了较高的光圈和其他部分。现在这个物体的轮廓变得清晰起来，它像一个有着两个轮子的巨大漏斗，被一条光带将两个轮圈分开。在光带与较高的圈中间，有一条更为明亮的白色光带。“漏斗”的尖端有一个圆顶，顶上有一根突出的柱子，朝上越变越薄，并从中间向一边弯曲。

这个物体大约静止了一分钟，然后，它下面发出了第二道更为强烈的白色光线，随即，它缓缓地朝北方倾斜，将其底部露了出来。半分钟后，它便向东滑了大概50米，然后停住，如此反复了很多次。这会儿，可以看见它的底部是由一个周长与较低的光圈对应的暗色圆形组成。中心处有一道强烈的白光形成的粗环，其上布满了大量暗色的弯钩状条纹。旁边有一个暗环，其上有三个等大的三角形条幅。最后，中部出现了一个圆盘，看上去就像是用高精度的银或水晶做成的，反射着极为强烈的光线。

卡韦基称，“我分不清是它在旋转，还是它下面那些暗色条纹在转动。但我可以肯定它们其中一个在转动。然后，那束光变成了更加强烈的淡蓝色光。这个物体朝着北偏上45度角的方向移动，其速度比喷气机略慢。它的光亮不断减弱，最后消失了。整个过程持续了四五分钟，期间没有发出任何声音。” 这个物体有大约18英尺宽，20英尺高。当这一不明飞行物离去之后，他才注意到还有几个人也目睹了这奇异的一幕。总的来说，光轮并不是出现在海洋中的不明天空物体。然而，至于它们是什么，我们还不清楚。只有等到科学家们对这一现象作出真正的调查，我们才能了解更多。至少会像麦克尔·苏梅克说的那样：经过调查，可能会有生物学或气象学方面的重大发现。